¿Por qué las autopistas avanzan de forma vertiginosa mientras la adaptación del ferrocarril lo hace a paso de tortuga?. La UE quiere que el ferrocarril sea una de las señas de identidad y la legislación Española también ha de adaptarse a ello y de jar de ser España, isla ferroviaria, como bien dice Mercé Sala: “El ferrocarril ha de favorecer la competencia y ser competitivo, y para ello ha de quedar claro que el mantenimiento de la infraestructura es responsabilidad del Estado, tal como en la carretera, y no de la empresa pública actual, y la deuda histórica no puede continuar perdurando como una pesada losa que dificulte la eficiencia”. Pues veamos si de esta va!.