Este artículo de Marisa Recuero desvela el camino que realizan nuestras maletas dentro del sistema automático de tratamiento de equipajes de la T4 del aeropuerto de Barajas. Su lectura no les prevendrá de futuros extravíos pero quizás dejen de ver las cintas de los mostradores de facturación como agujeros negros. ¿Por qué se pierden las maletas?

«A lo largo de 2,5 kilómetros, y a 10 metros por segundo, las bandejas se convierten en el tren que transporta a las maletas hasta el otro edificio. El tiempo máximo entre carga y descarga entre edificios no supera los ocho minutos. Para ello, dispone de ocho vías para la circulación de bandejas de salida y otras ocho para la llegada (aunque, en este caso, la maleta no va en una bandeja sino en una banda transportadora).

La peor prueba por la que tienen que pasar las maletas es la inspección. A través de cuatro niveles de seguridad, el equipaje se enfrenta a 35 escaners, 10 tomógrafos computerizados y cuatro máquinas de rayos X, en función del grado de sospecha que encierre la maleta.»